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低速电动车在行驶中事故频发，造成的人员伤亡不可忽视。由于低速电动车通常选取140毫米以下的轮胎，在行驶中，抓地力不足，车身没有扰流设计，宽度过窄，在紧急制动和转向方面不易控制，行驶事故发生率明显高于常规汽车。另一方面，根据央视记者暗访调查，有的低速电动车外壳所用铁皮厚度不超过2好木，车体结构、安全性及电池组件安全性更是无证可查。驾驶这样“脆弱”的车辆，在遭受撞击等外部条件变化的冲击时，车辆完全变形，加之车内缺乏安全气囊等安全防护措施，在事故发生时，车内人员的生还几率将大大降低。

低速电动车的混乱心事也对正常道路交通造成阻碍。2018年，在山东某县城，一辆低速电动车误闯红灯后强行拐弯，与一辆正常行驶的大货车相撞，电动车驾驶员经抢救无效后死亡。事后，根据交管部门通报，低速电动车驾驶员系无证驾驶，且没有学习过交通法规。并不了解什么是行车规范，随意驾驶车辆。同时尤其在三四线城市，因道路安全隔离设施、标志标线不完善，交通规范设置不健全等，低速电动车驾驶员作出各种道路随意穿插、掉头、逆行、闯红灯等交通违法行为提供了便利。这种任性驾驶不仅造成交通堵塞，而却可以导致“马路sha手”频出，严重时甚至发生恶性jiao通事故。

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