西平新能源汽车价格 禹和帮政府推广新能源

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公司以倡导 “ 帮客户找桩，帮桩厂导流，帮厂商买车，帮政府推广新能源 ” 经营理念，为新能源产业链的需求者输出综合解决方案。

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需求增加盈利却困难重重

尽管从有关机构公布的数据来看，我国新能源汽车保有量一直在增长，充电需求不断增加，充电桩保有量也再创新高，但对充电桩这个行业来说，盈利困难却是一个挥之不去的魔咒。

2018年以来，充电桩行业相关企业倒闭、退市、被收购的新闻不断被爆出，充电网科技倒闭、聚电网络科技被收购、富电绿能退市，这一个个事件都牵动着整个行业人士的心。

盈利一直是充电桩企业共同的追求，但到目前为止，似乎只有特来电一家企业公开宣布实现盈利。

特来电董事长于德翔曾表示，特来电在5年内累积投资50多亿元，前4年累积亏损6亿元，其中2016年亏损3亿元，2017年亏损2亿元。而特来电母公司特锐德发布的2018年年报显示，其充电运营收入达5.31亿元，同比增长153%；充电设备销售及共建业务收入7.51亿元，同比增长106%。成立5年的特来电终于在2018年扭转亏损，实现盈利。

现实就是如此，充电桩是一个重资产的行业，目前充电桩运营模式仍然较为单一，前期需要较高的运营成本，而充电桩利用率却因为种种原因较低，势必造成企业后期运营困难，难以盈利。

就在今年4月，星星充电董事长邵丹薇曾公开表示，星星充电整个板块已经实现盈利,但仍是微利，但如果把制造业拿掉，充电运营仍然是亏损的。这也说明了，星星充电的盈利主要是来自销售充电设备，如果只看运营，仍然没有达到盈利。

另外一个导致企业亏损的重要原因就是，公共类充电桩的数量已经被私人类充电桩超越，毕竟从长远来看，公共充电桩运营业务才应该是企业收入的主要来源。而截至2019年8月的108万充电桩中，私人类充电桩保有量达到了62.5万台，公共类充电桩保有量则只到45.6万台。

电车资源小结

政策就像一把双刃剑，挑战与机遇并存，拥有实力的充电桩企业如特来电，在政策红利消失时仍然有自己的生存之路，而质量不过关的企业则会在断奶之后的市场审视中被淘汰。全产业链的融和正在推动充电桩行业朝多元化发展，相信you秀的企业能够在多元化的市场中找到更合适自己的盈利之道。

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