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新能源汽车起火自燃已成为社会重点关注问题，2019年以来，不少车企品牌均出现车辆自燃，不仅造成损失，还可能危及生命安全。

8月份，杭州滨江区滨康路55号的特斯拉修理厂一辆特斯拉被水浸泡后，电池内部发生热失控引发火灾，此次火灾烧毁2辆电动汽车，13辆车不同程度受损。

9月23日，一辆威马EX5在马路上燃烧，并且车内火势很大的视频在朋友圈中传播也看了这个视频，车身外部和内饰部分被大火包围，一时之间很难有效控制。

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目前来看，新能源汽车自燃依旧是新能源汽车生产企业面对的主要问题。

据媒体报道，根据新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自今年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。

其中，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%。着火原因中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

同时，新能源汽车在夏季7月至9月3个月故障较高，高温、多雨的气候因素可能导致高级别故障增多。

近年来，我国新能源汽车产销规模持续位居全球首位，新能源汽车安全事故也不时发生。3月广州Model S自燃、4月上海地库Model S自燃，并殃及周围三辆邻车。今年4月，武汉发生一起比亚迪e5起火事件，未造成人员伤亡。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。此外，5月16日和6月14日，上海、武汉分别发生两起蔚来汽车起火事故。

自燃事故增多，新能源汽车安全隐患问题逐步凸显。6月17日工信部发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知，要求各车企开展新能源汽车安全隐患排查工作，并如实上报相关情况，否则将暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

对于新能源汽车起火燃烧事故调查工信部也给出了相关措施：企业应当承担新能源汽车安全di一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

目前，新能源车起火问题得到高度重视，更多相关措施的执行，有利于新能源汽车行业向高质量方向发展。

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