郑州电动车充电桩 禹和新能源充电桩加盟

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公司以倡导 “ 帮客户找桩，帮桩厂导流，帮厂商买车，帮政府推广新能源 ” 经营理念，为新能源产业链的需求者输出综合解决方案。

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现在，我国的新能源汽车产业已经由之前完全靠政策推动，转向了由政策和市场双驱动。新能源汽车销量也正逐年增长，那对于电动汽车充电桩的需求量自然也在不断扩张，这也符合市场发展规律。至于国家政策方面，2018年全国共有多个省市chu台了专门的电动汽车充电规划或补贴，还有十余个省市自治区的充电规划或补贴在其新能源汽车推广方案中提及。可以预见，随着各地对充电桩政策扶持的进一步出tai，我国的充电桩行业将迎来一个快速发展期。（凤凰网/雅斯顿）

相关链接：我国已建成全球zui大规模电动汽车充电设施网络

7月25日,国家能源局在北京举行新闻发布会,会上披露数据,截至2019年6月底,中国累计建成充电桩100.2万个。至此,中国已建成全球zui大规模的电动汽车充电设施网络。随着2019新能源汽车补贴政策由补车转向补充电运营倾斜,充电运营市场将进入快速发展期,头部运营商将充分受益。

充电运营市场渐趋成熟,市场空间巨大

充电桩是新能源汽车的核心基础设施,对发展新能源汽车产业至关重要。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划,至2020年国内将建成480万个充电桩和1.2万座充电站,满足500万辆电动汽车充电需求。中国国家能源局发展规划司司长李福龙7月25日在国家能源局的新闻发布会上表示,截至2019年6月底,中国累计建成充电桩100.2万个。至此,中国已建成全球zui大规模的电动汽车充电设施网络。

充电桩和充电量需求的增量主要由新能源汽车保有量的增长拉动,其中营运车辆充电需求增长带动快充桩数量和充电量快速提升。截至2019年6月,全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,与2018年底相比增加83万辆,增长31.87%;同比增加145万辆,增长72.85%。其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。

随着电动汽车保有量快速提升和充电设施布局优化,国内充电市场逐步由重建设转向重运营,以收取充电服务费为核心的多元盈利模式之下,充电运营环节市场需求巨大,预计未来市场空间或将超千亿元。而随着2019新能源汽车补贴政策由补车转向补充电运营,新能源汽车市场需求的扩大,运营市场将逐渐成熟。

公共充电运营集中度高,头部运营商占总量超过90%

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据,2019年6月公共充电基础设施增速平稳。

从分布来看，公共充电桩的布局在东部沿海地区、中部地区较为完善，充电桩数量较多。此外，四川、重庆、陕西等地也有较完善的规划、建设。

值得一提的是,截至2019年6月,公共充电基础设施运营商集中度高,前10家运营商约占总量的94.5%。中信证券认为,随着国内电动汽车保有量快速增长释放巨大的充电需求,公共充电设施利用率有望迎来持续提升,看好优质运营商的业绩改善和利润释放。

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