充电桩充电时间 充电桩荆棘与机遇

私人充电桩，充电桩技术，充电桩充电时间，汽车充电桩公司，高速服务区有充电桩吗

禹和集团筹建于 2015 年，是一家集充电桩项目专业运营、新能源产业链整合和桩多多 APP 运营推广的专业化智能服务平台 ，是 全国唯 yi 一家车桩一体化运作的企业 。

私人充电桩，充电桩技术，充电桩充电时间，汽车充电桩公司，高速服务区有充电桩吗

不久前，国家能源局在京召开新闻发布会，分析了上半年能源形势。会上提到目前我国“电能替代”深入推进，今年上半年全国累计完成电能替代量约980亿千瓦时，占全社会用电量的2.9%。其中新能源汽车应用方面效果显著，截至6月底，我国累计建成充电桩达100.2万个，已建成***zui大规模的电动汽车充电设施网络。这是否意味着我国的充电桩产业已经发展得很成熟了呢？

1 汽车充电桩运营商两级分化

电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩、充电站建设和运营所需设备的生产商；中游充电运营商，负责充电桩和充电站的搭建和运营；下游为整体解决方案商，提供充电桩位置服务及预约支付功能或提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求。

相关报告显示，自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场，一大批充电桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，目前国内充电桩领域相关公司数量超过300家，供应商数量多，竞争格局严峻。

中游充电运营商则是整个产业链中潜在入局者难进入的一个环节，因为中游的成本大，需要雄厚的资金实力。譬如打造一个充电站的投资成本为250万元，配电设施成本就需要160万元左右。

目前我国中游充电桩运营集中度相对较高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的是国家电网，占比为20.3%，第三名是星星充电，占比13.7%。可以说除了以上几家企业已完成相对完整和成熟的商业布局外，其他大部分企业都面临着融资难和持续亏损的尴尬局面。2018年，我国电动汽车充电桩市场上就出现了企业退市、倒闭和停运的事件。

2 现实感受与统计数据间存在差异

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟zui新的统计数据显示，截至6月联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台，直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。私人充电桩保有量超过59万台。整体来看，目前新能源汽车与充电桩比例达到3.5:1，充电基础设施的建设发展基本上跟上了新能源汽车推广应用的步伐，但在实际使用过程中却并未如此。

私人充电桩，充电桩技术，充电桩充电时间，汽车充电桩公司，高速服务区有充电桩吗