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在日前全国多地开展的节能宣传周和低碳日活动中，不乏诸多关于新能源汽车体验的报道，展现了新技术带给人们的美好生活图景。同样引发人们关注的，还有中央广播电视总台中国之声日前刊播的一则关于“共享充电桩”骗ju的报道。节目中提到，一家名为“上海顺骑共享科技有限公司”的企业，打着“共享充电桩”的名义吸引各地普通民众“认购”，宣称“一个月就能回本，一年净赚十几倍”，后被发现是个wei造各种证照、精心布置的陷阱，既损害了认购者的切身利益，更让共享经济、新能源汽车等新事物被污名化，亟待相关部门重视。

充电桩不足是制约当下新能源汽车普及的一个短板。在供不应求且供需并不能完全匹配的情况下，借鉴滴滴打车、Airbnb等模式经验，共享充电桩设想应运而生也就不足为奇了。沿着这种思路，已经安装了充电桩的车主，完全可以借助平台把自己的充电桩共享出来，既可以赚取一定的闲置资产收益，又能jing准匹配其他用户需求，增加整个社会的充电桩服务供给，实现各方共赢。正是这种客观需求的存在，给不法分子制造了可乘之机。节目中提到，这家企业在说服潜在的认购者时强调“广告上面说充电桩是国家扶持的项目，新能源汽车都要充电对不对？以后节能是趋势”，正是利用了这一点。

剖析该企业的骗ju，实际上在顶着“共享经济”的光环开展认购时，就背离了“共享”的本意。严格地抠概念，共享经济的本意是zui大限度地匹配社会上的闲置资产，既使产品或服务的提供者获得额外收益，又让需求者以更具性价比的方式使用或享受这些产品或服务。在这起案例中，很多认购者并不拥有充电桩、也不是充电桩厂家，非但如此反而先要投入资金购买充电桩，这就埋下了风险隐患。与滴滴车主不同的是，新购置的小汽车起码还有实用性，而购置充电桩的安装、维护本身就充满了不确定性。更何况，透过该企业的一系列证照造假行为，其原本就是假借“共享经济”制造骗ju，也就注定了结果。

骗ju的产生，往往是利用了人们非理性地追逐利益。然而，透过近来的一些套路不难发现其时下的一些鲜明特点：一是概念游戏越来越多。从量子系列保健品，到所谓的“以房养老项目”骗ju，一些新概念成了不法分子包装骗ju常用的话术。二是假借政策背书的手法不容忽视。无论是推广“以房养老”，还是发展新能源汽车，国家近年来都chu台了一系列扶持政策，一些民众对这些政策了解不够准确、透彻，却又单纯地想着“一年净赚十几倍”的发财梦，结果被不法分子利用。这提醒人们要不断增强对这些骗子套路的辨别能力，切勿被利益蒙蔽了双眼。

还应该看到，涉及到共享充电桩、共享单车这类准公共服务产品，商业的逻辑并非总能切中“共享经济”的实质，从而完美地解决人们的现实需求。通过相关报道不难看到，近年来部分新能源车主的确借助一些共享平台，将自家充电桩共享出去了，但实践证明，虽然国家电网支持个人安装充电桩，但从数千元的安装费到阶梯电价，一旦用电量达到三档，“共享”的收益往往无法填补电费支出了。这些也从一个侧面说明，无论是在有效管理和服务各类共享经济发展方面，还是在弥补共享经济背后的民生短板方面，相关部门还应该多加努力。

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