固始新能源汽车充电桩 禹和充电桩行业加盟

固始新能源汽车哪家好，固始新能源汽车政策，固始新能源汽车品牌，固始新能源汽车目录，固始新能源汽车充电桩

禹和集团筹建于 2015 年，是一家集充电桩项目专业运营、新能源产业链整合和桩多多 APP 运营推广的专业化智能服务平台 ，是 全国唯 yi 一家车桩一体化运作的企业 。

固始新能源汽车哪家好，固始新能源汽车政策，固始新能源汽车品牌，固始新能源汽车目录，固始新能源汽车充电桩

驱动系统及其控制器的技术发展

电驱动系统是新能源汽车“三电”核心技术之一。当前国内新能源汽车应用主要包括纯电驱动系统（含纯电动EV、增程式REEV）和混合动力驱动系统（含PHEV、HEV）。这两种不同的应用对电机及控制器的结构布置、工作模式、工作环境和性能等的要求有所不同。

（一）纯电驱动系统的特点及技术趋势

1.纯电驱动系统结构简述

纯电驱动系统构架（Power Architecture）可分为两部分：电驱动系统（Traction Drive）和能源管理系统（Energy Management）。

2.纯电驱动系统的标准化、平台化趋势

纯电驱动系统结构简单，必须与车轮物理相连的牵引电机驱动系统体积可以做得很小，而其他功能模块体积也不大，且相对独立，可以布置在车上任何部分。因此，纯电驱动动力系统很容易实现标准化和模块化。

随着国内新能源汽车发展逐步完善，各个类型的比较完整的纯电动汽车产品线已经逐步形成。通过对2017年和2018年国内纯电动乘用车动力系统匹配数据进行统计与分析，可以看出趋势比较明显的纯电驱动系统平台。

可以看出，纯电动乘用车所配套的电机控制系统大致可用60kW（A00/A0级）、100kW（A级）、160kW（A/B级）三种纯电驱动平台覆盖。这就形成了纯电动乘用车的三个标准驱动系统平台。值得一提的是，A00/A0级产品族涵盖的功率范围比较宽。这是因为早期的A00级产品在续航里程、动力性能方面的升级，以及车型逐步从两座向四座A0级轿车升级。相应的，电机系统的峰值功率也从30kW向60kW升级。

3.纯电驱动系统集成化发展趋势

伴随着纯电驱动系统的标准化进程，其物理集成度也在不断提高。目前，中国新能源汽车所采用的电机驱动系统大多由分体的电机、减速机和电机控制器拼装而成。而国外多采用电机+控制器+减速机一体化集成的驱动单元（Electric Drive Unit，EDU）。EDU动力总成体积紧凑小巧，非常容易和电池集成，形成标准化、模块化的动力底盘。而标准化的动力底盘可以与个性化的整车上装相组合，形成多样化的整车产品，满足消费者对汽车个性化的需求。此外，EDU的集成度高、成本较低，系统性能也有所提升。可以预见，机电一体化高度集成的EDU将在今后一段时间内成为电动汽车的标准动力系统总成。

采用轮毂电机的分布式驱动系统是纯电动动力系统的另一种形式。轮毂电机使整车布置更为方便，可以zui大限度地为乘客提供使用空间，改善舒适性；同时轮毂电机系统也可以将驱动与制动功能、驱动与转向功能进行智能化融合，从而可以更有效地提升整车的驾驶性能，实现更高的主动安全功能，更好地支撑智能驾驶技术的发展与应用。

固始新能源汽车哪家好，固始新能源汽车政策，固始新能源汽车品牌，固始新能源汽车目录，固始新能源汽车充电桩