汤阴充电桩加盟 禹和新能源充电桩

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禹和集团筹建于 2015 年，是一家集充电桩项目专业运营、新能源产业链整合和桩多多 APP 运营推广的专业化智能服务平台 ，是 全国唯 yi 一家车桩一体化运作的企业 。

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背后，中国充电桩事业任重道远。

在新能源汽车高速发展的背景下，近年来我国大力推进高速公路充电设施建设和互联互通。据彭博社报道，中美公共充电桩比例接近8∶1，仅北京一地公共充电桩数量几乎赶上整个美国。

充电桩行业将迎爆发期？

中国是世界上zui大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的一半以上。2018年，全球电动汽车销量为200万辆，预计到2040年，将达到5600万辆。而根据BloombergNEF的预测，到2040年，中国的电动汽车总数可增至1.62亿辆。

一位知情人士曾于9月表示，中国正在部署一项新能源汽车发展方案，即对当前至2035年的新能源汽车行业进行规划，为公共和私人充电桩的数量设定新目标。据称，中国考虑届时实现电动汽车数量占新车总销量的60%。

外媒称，电动汽车对于中国谱写制造业超级大国的蓝图至关重要。中国正在为汽车制造商和辅助行业建设至少20个“电动汽车城”，并对电动车投入大额补贴。

可以预见的是，未来伴随着电动汽车数量的飞速增长，作为基础的充电桩数量也会毫无疑问地同步增加。国际能源署预测，到2030年，全球可能会有多达2000万个公共充电桩。截至9月底，中国共有46.6万个公共充电桩，仅北京就超过5.4万个。

“充电设施数量一直在快速增长。”青岛特锐德电气股份有限公司高管表示，我们的目标是让电动车用户无论走到哪里都能充电，像买一瓶水一样简单。

相比之下，截至6月底，全美共有6万个公共充电桩。加利福尼亚州是充电桩保有量多的州，有1.9万个充电桩，这一数字近似中国月平均增量。

加强充电基础设施建设不仅能够服务于不断增加的电动车驾驶者，也是为了让摇摆不定的消费者相信，他们可以改用电动车型，不必担心在驾驶过程中被困在路上。

在欧美，包括特斯拉和大众在内的汽车制造商正在牵头建造更多的充电设备，包括快速充电装置。

2012年9月，特斯拉发布了第一代超级充电桩。截至今年3月，该公司在全球范围内建设了1441个超级充电站，共有超级充电桩12888根，而且该公司今年还计划建设更多的超级充电站。

早在2017年，大众集团就牵手宝马、戴姆勒、福特在欧洲联合成立了一家叫做IONITY的充电网络运营商。这家公司计划为整个欧洲的所有电动汽车提供quan面支持。

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